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          桥梁防撞墙施工的外观质量控制

          发表时间:2019/4/29   来源:《基层建设》2019年第6期   作者:陈永宁
          [导读] 摘要:本文结合沈吉高速公路长山堡浑河特大桥施工实例,对防撞墙施工外观质量控制进行论述,供工程技术人员参考。
                  湛江市交通投资集团有限公司
                  摘要:本文结合沈吉高速公路长山堡浑河特大桥施工实例,对防撞墙施工外观质量控制进行论述,供工程技术人员参考。
                  关键词:防撞墙;施工工艺;影响因素;控制要点
                  桥梁砼防撞墙是桥梁形象工程中最重要的一部分,它的外观质量将直接影响桥梁结构物的美观。混凝土的施工往往要受到各种不利因素的影响,这些因素都可能给砼结构物的外观造成缺陷进而影响结构的外观质量,通过结合施工实践,总结出一套实用的施工工艺用以指导混凝土防撞墙施工,提高防撞墙外观质量。
                  一、线形外观
                  (1)在进行防撞墙施工前,要对平面控制网进行一次复核,同一座桥梁或互通工程尽量采用一个坐标系统,以保证相互之间的连接顺畅,并以控制后的导线点作为防撞墙边线控制的依据。
                  (2)通常情况下,直线桥梁边线可以每隔20~25米放样一个点,半径大于500米的控制点位间距一般在4~5米,对于半径小于500米的一般在2~2.5米,放样一个点,最小不小于1.5米。在点位放样好后,要进行复核,在复核无误后利用木斗将边线控制位置弹好,并标明桩号。
                  二、钢筋工程
                  (1)钢筋工程中,为确保混凝土的外观质量,关键要控制好保护层的厚度。钢筋制作安装过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。采用塑料垫块代替砂浆垫块,避免混凝土浇筑后表面出现垫块痕迹。
                  (2)钢筋施工要求主筋严格按照焊接要求与梁上的预埋钢筋焊接,严格控制钢筋的纵横位置和顺直度。
                  三、模板工程
                  模板设计。
                  防撞墙的外观质量除了构件表面平整度的控制外还要做好线型的控制,尤其是墙体顶宽,内外侧墙顶线,外侧墙腰线,内侧脚线等。因此模板设计时必须针对上述要点进行设置。
                  (1) 模板宜采用大刚度的定型钢模板,由于多采用人工装拆,因此模板既要满足刚度要求,又要轻巧。
                  (2) 为防止混凝土分缝处理困难及两次模板安装的累计误差造成防撞栏内外侧腰线漏浆及错台,模板腰线采用整块钢板在机床上冲压成型,确保腰线棱角分明。
                  (3) 内外模板顶部预留竖向角钢作为顶部对拉杆的卡座,避免拉杆直接焊接在模板顶部边肋上造成模板变形和损伤,确保内外侧顶线顺直。
                  (4) 模板在场内要进行试拼,并进行编号,以便于在施工时按编号进行拼制。
                  四、模板的支护
                  在支护前首先对模内位置进行认真的清理、冲洗,在确保干净后方可进行模板的支护施工。为了保证模板下口位置的准确,通常在防撞墙钢筋下口依据控制线焊接定位钢筋(定位钢筋的两头要磨尖,已保证其与模板点接触,防止出现露筋现象),间距一般在1米左右。在立模时在模板下口设置一层海绵,已防漏浆, 模板顶部及底部分别用对拉杆定位,对拉杆用点焊代替螺母,避免拉杆受振动后松脱。
                  五、砼的外观
                  砼施工工艺要领。
                  防撞墙要达到整体美观,就必须克服各种外观质量缺陷,因此,在施工中掌握砼工序的工艺要领,就显得很重要。
                  5.1 砼配合比。
                  根据以往施工经验,原材料碎石和水泥的选用对砼外观影响很大,一般选用青石子,并在配合比设计时适量掺入粉煤灰,这样浇筑出的清水砼色泽发清,比较美观。另外适当延长砼的模内保养期或适当加大水泥用量,有利于砼表面自然光洁度的提高。


                  5.2 砼的搅拌。
                  (1)砼的搅拌必须做到计量准确,搅拌均匀,坍落度稳定这三个基本要求,否则砼拌和物中必将出现水泥砂浆分布不匀,给砼的浇灌带来先天性不足,如表面留下“色差”,或捣振易出现离析或泌水等非均质现象。
                  (2)一般来说,因防撞墙浇筑所用的砼标号都较高,因此搅拌时间应适当延长,强制式搅拌机不应小于2min。另外需适时测定粗骨料和细集料表面含水量,以便在拌制砼时掌握用水量。
                  5.3 砼的浇筑与振捣。
                  砼的浇筑与振捣密切相关,相辅相成。防撞墙的施工工艺强调浇筑与振捣同样重要,长期以来,形成了重振轻浇的现象,浇筑无序或振捣无方都是砼产生不均匀性弊端的根源,应准确把握浇与振的时机,振捣时间长短,遍数应根据浇筑的具体情况而定,不能早振,也不能迟振,不要欠振,也不要过振,以确保均匀密实,外表光洁。
                  (1)分层分段。砼的浇捣,应从一端开始,一段一段向另一端,呈倾斜层全断面推进,每一段的长度2~4m为宜,每层浇筑的厚度不宜超过30cm,在阴坡或倒角部位,分层厚度宜适当减小。
                  (2)浇捣步骤。
                  砼的浇筑要按分层厚度连续地由一端向另一端延伸,切勿无规则的堆积,上层与下层应呈倾斜层次的浇露面,注意浇和振的衔接配合,不能早振。所谓“早振”就是本层浇筑的砼尚未到位或未布满范围,层次不清而过早振捣,早振宜导致:水泥浆被溢至低处或边上,拌和物失去均匀性,再浇砼时,则较多的水泥浆上浮,紧靠侧模面,形成色差,另外应注意不能过振,以防止云鳞状色斑的产生。
                  (3)振捣方法。
                  底层振捣先振捣内侧倒坡阴角,把气泡排向外侧,然后振捣外侧,气泡沿外侧直墙背溢出,然后再回到内侧,进行二次振捣排气,可以将振捣棒触钢筋架,借助振实。振捣腹层时,振捣棒应远离模板5cm,若振捣棒太靠近模板会在砼表面留下不均匀的砂浆或水泥浆层。顶层振捣,振棒主要在钢筋骨架内振捣,按先外侧后内侧复振排气,应注意不要棒碰钢筋,因为腹层砼已趋稳定,若棒触钢筋,易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀斑或沁水。在各层的振捣过程中,振捣棒的插入位置应离模板拼缝稍远,以防振裂拼缝上密封胶带造成漏浆。砼已无显著沉落,不冒气泡,呈平坦泛浆,则振捣适宜,对于底部或阴角部位,宜快插慢提,快速插入,上下抽动3~4次以助砼沉落稳定,每次提升按2~3cm控制,每提一次停顿2~3s,以利于排出气泡。振捣棒的移动间距一般按振捣棒作用半径的1.5倍控制,一般25~30cm,防止漏振。
                  六、砼的抹面与养护
                  (1)墙顶抹面,砼浇筑到顶面后,必须把多余砂浆清除,先大致收平,待砼初凝时进行压实、抹平、收光。
                  (2)洒水养生。
                  防撞墙应洒水湿养一周,若水份蒸发过快可覆盖不易透气的养生布或塑料薄膜保水,气温较高时,宜多洒水,始终保持砼面湿润。
                  结束语
                  保证桥梁结构防撞护栏的几何尺寸及美观顺直一直是施工单位追求的目标,由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷。通过采取有力措施,使得大桥防撞墙外观质量得到了很好的控制和改善,使得防撞墙外观的线形不顺,错台、蜂窝、麻面、气泡以及表面裂缝等外观质量问题得均到了很好的控制。
                  参考文献
                  [1]公路工程质量检验评定标准JTJ071-2003北京:人民交通出版社2016.5
                  [2]公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000[S].北京:人民交通出版社2018.26
                  [3]公路工程质量检验评定标准JTJ071-2003,北京:人民交通出版社2016.17
                  [4]公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000[S].北京:人民交通出版社2014.18
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